車間母線槽求實(shí)更上一層樓產(chǎn)品特點(diǎn)

● 防護(hù)等級IP68，具有優(yōu)良的氣密性和水密性
● 耐壓達(dá)到5000V以上
● 短路容量大
● 整體絕緣，確保使用
● 電壓降小，損耗低
● 機(jī)械強(qiáng)度高，可承受6焦耳的沖擊力
● 外形尺寸小
● 不存在電腐蝕，無迷流
● 抗化學(xué)品腐蝕
● 抗**侵蝕，抗動物、昆蟲咬嚼
● 抗紫外線
● 自熄性絕緣材料
● 防火等級F120
● 耐火：950℃／90min
● 防爆性能良好
● 無煙囪效應(yīng)
● 可在全天候環(huán)境中使用
1) 可在人能短暫停留的環(huán)境中長期使用
2) 不受海拔高度限制
3) 可在戶內(nèi)、外高污染等級4(*)的環(huán)境中長期使用
4) 可在有爆炸或火災(zāi)危險(xiǎn)的場所使用
● 安裝簡便
● 免維護(hù)
● 規(guī)格范圍廣：100A～8000A
● 可提供特殊終端單元 

車間母線槽求實(shí)更上一層樓主要性能 

■ FSMC的耐火性能
采用無毒、阻燃絕緣材料，確保;符合GB/T12666.6-1990A類特性，維持線路完整性90分鐘以上；
外殼防護(hù)等級IP68，能經(jīng)受消防龍頭噴水，確保母線槽不短路；
正常環(huán)境中使用有良好的散熱功能。

■ FSMC的絕緣性能
常溫下每節(jié)母線槽絕緣電阻不低于1000MΩ；
環(huán)境溫度在100℃的情況下每節(jié)母線槽絕緣電阻不低于200MΩ。

■ FSMC的耐腐性能
無金屬外殼，抗各種化學(xué)品腐蝕。 

■ FSMC的耐水性能
外殼防護(hù)等級IP68(*)，可長期在水中工作；可在電纜溝內(nèi)使用。甚至埋地敷設(shè)。
■ FSMC的機(jī)械性能
能承受6焦耳的機(jī)械沖擊；低溫－50℃環(huán)境下長期使用不開裂。
■ FSMC的性能
不存在空氣間隙，無煙囪效應(yīng)；母線毛刺或過載不會引起短路。 

車間母線槽求實(shí)更上一層樓產(chǎn)品介紹

■ 用途
        FSMC全封閉樹脂澆注母線槽系統(tǒng)額定電流1 00 A~8000A，外殼防護(hù)等級達(dá)到IP68。 FSMC母線槽不僅耐火，而且耐水、耐腐，可確保電源不中斷，因此能廣泛應(yīng)用于不能停電的重要工程、涉及生命的公共設(shè)施工程、救火困難的高層建筑、存在爆炸危險(xiǎn)的場所等。FSMC全封閉樹脂澆注母線槽系統(tǒng)防護(hù)等級高、性強(qiáng)，設(shè)計(jì)、安裝簡便，基本免維護(hù)。
■ 結(jié)構(gòu)
        FSMC全封閉樹脂澆注母線槽系統(tǒng)，采用特殊配方的復(fù)合樹脂和定量特選的混合材料相混合，制成高性能的絕緣材料FSMC-M28，將銅或鋁母線直接澆注密封。絕緣材料FSMC-M28不含鹵素，阻燃且不會釋放出有毒氣體；無金屬外殼，在有迷流的環(huán)境中工作，不會發(fā)生外殼電腐蝕的現(xiàn)象；全天候產(chǎn)品，可長期在零下40℃的環(huán)境中工作，絕緣樹脂不開裂；優(yōu)良的耐水性能，可在水中長期工作，也可埋地敷設(shè)；A級耐火性，可在950～1000℃的火焰中工作90min以上，保持線路不中斷；可在有爆炸危險(xiǎn)、有腐蝕性液體的環(huán)境中長期工作；所采用的絕緣材料FSMC-M28，高溫時(shí)仍能保持良好的絕緣性。FSMC母線并具有很高的機(jī)械強(qiáng)度，能承受6焦耳的機(jī)械沖擊。
■ 導(dǎo)體
        導(dǎo)體截面為矩形并帶圓角，采用優(yōu)越電解銅ETP99.9%，符合GB5585.2-1985/GB/T467-1997標(biāo)準(zhǔn)。FSMC全封閉樹脂澆注母線槽提供兩種標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品：3相4線3P/百分之一百N或3相5線3P/百分之一百N/百分之一百PE根據(jù)客戶要求，我們可以提供200%的N相導(dǎo)體。其它特殊形式導(dǎo)體及直流應(yīng)用也能提供，具體情況與我們的技術(shù)部門聯(lián)系。
■ 連接
        兩段母線間的機(jī)械及電氣連接通過雙面接觸的特殊連接器來完成。采用先進(jìn)的高強(qiáng)力矩螺栓，將兩段母線連接，并保證足夠的接觸面積和可靠的電氣連接。然后對連接完成的接頭單元澆注高性能絕緣材料FSMC-M28使母線達(dá)到防松和絕緣的雙重目的。
FSMC全封閉樹脂澆注母線槽系統(tǒng)（包括接頭在內(nèi)）能達(dá)到IP68防護(hù)等級。在高強(qiáng)力矩螺栓的扭緊力未達(dá)到預(yù)先設(shè)定力矩時(shí)，系統(tǒng)自動拒絕安裝。
■ 分接單元
        我們能在母線任何位置提供分接輸出單元，分接箱的額定電流從125A～1250A，并能根據(jù)要求安裝保險(xiǎn)絲、開關(guān)及斷路器等。防護(hù)等級達(dá)到IP67/68。

■ 支撐件
        根據(jù)FSMC全封閉樹脂澆注母線槽系統(tǒng)不同的安裝環(huán)境，我們會提供相應(yīng)的安裝支撐件。在一般情況下，我們建議每1.5米安裝一個支撐件。
■ 結(jié)構(gòu)單元
        根據(jù)客戶的要求，我們能提供各種適應(yīng)項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)單元。 

■ 優(yōu)點(diǎn)
1 大電流容量： 標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品額定電流600A-5000A。
2 低電壓降：選用優(yōu)越導(dǎo)電材料制造及適當(dāng)排列，具有較低的阻抗值  

及電壓降。
3 高短路強(qiáng)度：匯流排導(dǎo)體間及外部應(yīng)用環(huán)氧樹脂絕緣系統(tǒng)，具有耐  

高短路強(qiáng)度之機(jī)械沖擊特性及高耐熱能力。
4 高耐火性：由于選用具難燃性及自熄性材料，耐火等級符合UL94V0或IEC331相關(guān)要求。

5 高防護(hù)等級：防火及防塵特性符合防護(hù)等級IP68之要求。
6 高信賴度：以高可靠度之設(shè)計(jì)選用優(yōu)越原料及配合先進(jìn)制程，在正

常使用條件下具有高信賴度及壽命特長之優(yōu)點(diǎn)。
7 型小量輕及外貌優(yōu)美：模鑄外殼上下被覆鋁質(zhì)護(hù)套可取代接地導(dǎo)體

作為接地之用，以減輕重量，及縮小體積，并增加美觀。
8 安裝容易免保養(yǎng)：因模鑄外殼上下被覆鋁質(zhì)護(hù)套可避免搬運(yùn)時(shí)之碰

裝損傷，而段間相接采用快速接法，無須使用特殊工具，安裝容易，

并可隨指示確認(rèn)已接續(xù)完成，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下幾乎免保養(yǎng)。
9 系統(tǒng)設(shè)變彈性佳：匯流排因采用特殊接頭及插入式配件，拆解容易

且不傷元件，在配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)變更時(shí)可彈性配合其調(diào)整及變動。

車間母線槽求實(shí)更上一層樓■標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)單元

車間母線槽求實(shí)更上一層樓■技術(shù)參數(shù)

YZM照明母線、低壓母線槽、照明母線槽、車間母線槽

照明母線槽介紹

       YZM系列照明母線槽是我公司在吸取國外同類產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國的具體情況而自主研制成功的新產(chǎn)品。YZM系列照明母線槽的試制成功，是我國建筑行業(yè)照明配電系列的一項(xiàng)重大技術(shù)突破，給廣大用戶提供了一種全新的供電照明系統(tǒng)，具有安裝快捷、美觀、使用靈活、供電可靠等優(yōu)點(diǎn)。 

規(guī)格型號及電氣特性

注：照明母線槽各相之間及相導(dǎo)體與接地端子之間的絕緣電阻≥40M
介電強(qiáng)度：照明母線槽正常使用條件下，各相導(dǎo)體之間，以及帶電部件與外殼之間能耐受試驗(yàn)電壓為2500V，歷時(shí)1min的耐壓試驗(yàn)，無擊穿或產(chǎn)生閃烙現(xiàn)象。 

適用范圍

      YZM系列照明母線槽主要用于照明輸電系統(tǒng)。尤其是大型商場、超市、醫(yī)院、車站、碼頭、機(jī)場候機(jī)室、現(xiàn)代化辦公室、地下停車庫、隧道及工業(yè)廠房等大開間場所的照明用電系統(tǒng)。 

產(chǎn)品使用環(huán)境條件

1、周圍空氣溫度不高于40℃，并且在24小時(shí)內(nèi)測得的溫度評價(jià)值不高于35℃，周圍空氣溫度的下限為-25℃。 

2、海拔高度：安裝場所的海拔高度不超過2000米。 

3、污染等級：不超過GB/T1408.1中的2級規(guī)定。 

4、大氣條件：空氣清潔，其相對濕度在高溫對40℃時(shí)不超過50%，在溫度較低時(shí)，允許有較高的相對濕度。例如20℃時(shí)為90℃，因溫度變化而偶然出現(xiàn)的凝露要給于注意。

▲注意：YZM系列照明母線槽不能露天安裝使用，不能日曬雨淋；也不能在有酸性等腐蝕性氣體嚴(yán)重的場所使用。

 結(jié)構(gòu)介紹

直構(gòu)件（照明母線槽主體）

直構(gòu)件三種規(guī)格：16A、25A、40A。YZM-16EA403、YZM-25EA403、YZM-40EA403組成照明母線的主體。用于供電、支承和供電給照明燈具和插座盒。內(nèi)置4芯絕緣線排。標(biāo)準(zhǔn)長度1M、2M、3M，也可以按用戶要求制作非標(biāo)長度。

照明母線槽主體：

1、直構(gòu)件外殼，由熱鍍鋅鋼板一次拉制成型，成為照明母線槽骨架載體，外殼兼具接地保護(hù)導(dǎo)體PE線功能。 

2、四根銅導(dǎo)體的扁平電纜排。 

3、節(jié)距一米的支路連接插座（標(biāo)準(zhǔn)型）非標(biāo)按用戶要求。 

4、連接插座，確保母線槽內(nèi)導(dǎo)體的同時(shí)自動連接。觸頭為彈**夾式，避免了對塑料件的應(yīng)力作用。 

5、直構(gòu)件左端頭，機(jī)械鎖緊和夾持裝置，可保證兩個構(gòu)件組裝的剛性。兩個直構(gòu)件可快捷的組裝。保護(hù)導(dǎo)體（外殼）的電氣連續(xù)性是自動保證的。擰緊一只鎖緊螺釘，就可以完成組裝工序。所有的絕緣材料和塑料配件阻燃性和絕緣性良好。 

電源盒和末端封套

       左電源盒用于電纜給照明母線槽供電；右電源盒用于照明母線槽輸電給其它線路，也可從右邊電纜供電給照明母線槽。兩種電源盒均在直構(gòu)件的端頭，由彈簧栓鎖緊裝配，均帶有10mm2電線的接線端子和密封蓋。 

1、左電源盒：YZM-40AA4（40A） 2、右電源盒：YZM-40SL4（40A） 3、左末端套：YZM-40FA2 4、右末端套：YZM-40FL2

結(jié)構(gòu)性能

1、 外殼為擠壓成型，采用卡軌式鋁合金型材組成，具有體積小、重量輕、強(qiáng)度大，外觀美觀、耐用等優(yōu)點(diǎn)，適用于各種場所的日光燈、汞燈及其它照明器材的供配電用，也可應(yīng)用于大跨距現(xiàn)場安裝施工。 

2、 可配置成三相四線制、三相五線制等。 

3、 采用標(biāo)準(zhǔn)配置的兩孔、三孔等多孔插頭饋電，引線、方便。 

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、照明型母線槽外殼采用軌道式鋁合金型材，裝配簡單快捷，外形美觀。 

2、所有電流等級母線槽采用同一規(guī)格外殼，連接處采用標(biāo)準(zhǔn)連接端子，通用性好。 

3、利用絕緣件支承并隔開絕緣導(dǎo)線，用電可靠。 

4、采用通用的兩孔、三孔插座，引出分支電源方便、快捷。 

5、插座設(shè)置有利于三相負(fù)載均衡。 

6、提供各種現(xiàn)場安裝方式，用戶可根據(jù)需要靈活使用。 

技術(shù)參數(shù)

CMC插接式母線槽、插接母線槽、插接式封閉母線槽、封閉式插接母線槽

插接式母線槽

       插接式母線槽系列，供工頻額定電壓380/220伏配電系統(tǒng)中用，其額定電流為100A、250A、400A、630A、800A、1000A、1250A、1600A、2000A、2500A、3150A、4000A、5000A等。

產(chǎn)品概述

        插接式母線槽作為一種新型配電導(dǎo)線應(yīng)運(yùn)而生，與傳統(tǒng)的電纜相比，在大電流輸送時(shí)充分體現(xiàn)出它的優(yōu)越性，同時(shí)由于采用了新技術(shù)、新工藝，大降低的母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，并在母線槽中使用了高質(zhì)量的絕緣材料，從而提高了母線槽的可靠性，使整個系統(tǒng)更加完善。該系列插接式母線槽，特別適用于高層建筑，多層工業(yè)廠房，標(biāo)準(zhǔn)廠房，機(jī)床密集的車間，產(chǎn)品工藝多變的車間，老車間的改造、實(shí)驗(yàn)室、展覽館、體育場等場所，作店里饋電及配電之用，特點(diǎn)具有系列配套，商品性生產(chǎn)，體積小容量大，設(shè)計(jì)施工周期短，裝拆方便，可靠，使用壽命長。 

使用條件

1、安裝場地海拔高度不超過2000米。 

2、周圍空氣相對溫度不大于90% 

3、周圍介質(zhì)溫度不高于+40℃，不低于-25℃，在24小時(shí)內(nèi)其平均溫度不超過+35℃ 

4、無爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)中，且介質(zhì)中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體與塵埃。 

5、沒有雨雪侵襲的地方。（如不能滿足可特殊訂制） 

6、TH型母線除上述條件下正常工作外，還適應(yīng)空氣相對溫度不大于95%和有凝露、有霉菌的地方工作。 

產(chǎn)品特點(diǎn)

       1、母線槽分接方便：所謂插接式母線槽，就是它利用插接的方式把主干線的電源分接到支線去，因此分接十分方便。預(yù)制分支電纜其缺點(diǎn)是要向工廠定制；其分支連接方式采用開口的“C”型抱箍，時(shí)間一久，能否保證緊箍力？加上每一個分支頭的價(jià)格不菲，因此預(yù)制分支電纜至今應(yīng)用面仍不廣。任何一個樓面需要切斷電源，母線槽無須斷電，只要在空載的情況下，取下母線槽的插接箱即可。但要切斷預(yù)制分支電纜的分支電源，在帶電的情況下操作是十分危險(xiǎn)的。 

       2、母線槽過載能力強(qiáng)：母線槽過載能力強(qiáng)，取決于它用的絕緣材料工作溫度高，母線槽用的絕緣材料過支采用工作溫度為105℃的材料，現(xiàn)已開發(fā)出工作溫度為140℃以上的輻射交聯(lián)阻燃纏繞帶（PER）和輻射交聯(lián)聚烴熱收縮管。而電纜所用的絕緣材料常期工作溫度一般為95℃和105℃，因此母線槽的過載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電纜。 

       3、母線槽能防止過載失火：2000年8月27日，多災(zāi)多難的俄羅斯的莫斯科奧斯坦金諾電視塔——世界**、歐洲第1高樓燃起沖天大火。其原因是電纜過載引起的；寶鋼三只轉(zhuǎn)爐停產(chǎn)，也是電纜失火引起。普通電纜的絕緣層和外皮會燃燒，阻燃電纜在火焰下也會燃燒，只有在火焰離開后才不燃燒，耐火電纜不會燃燒，但價(jià)格昂貴，只有消防等不準(zhǔn)停電的電源才用耐火電纜。母線槽外殼是鋼制的，不會燃燒，即使銅排的絕緣材料發(fā)生燃燒，火苗也不會竄到母線槽外面。 

       4、母線槽散熱性能好：電纜的絕緣材料（芯線絕緣和外皮絕緣）既是絕緣材料，又是隔熱材料，因此電力電纜在橋架內(nèi)敷設(shè)時(shí)，多允許敷設(shè)2層，其原因日考慮散熱。母線槽利用空氣傳導(dǎo)散熱，并通過緊密接觸的鋼制外殼，把熱量散發(fā)出去，因此它的散熱性能和電纜相比，電纜散熱性能可見一斑了。

        5、母線槽維護(hù)方便：母線槽幾乎不必維護(hù)，日常維護(hù)通常是測量外殼和穿芯螺栓的溫升、進(jìn)線箱的接頭溫升等，穿芯螺栓若采用4.8級，則需要定期緊固，若采用8.8級的高強(qiáng)螺栓則不必定期堅(jiān)固。 

主要技術(shù)參數(shù)

 注：上表中所給出的技術(shù)參數(shù)為部分插接式母線槽的參數(shù)，其他型號規(guī)格的插接式母線槽的參數(shù)這里不再一一列出，咨詢具體詳細(xì)參數(shù)請致電我公司業(yè)務(wù)或技術(shù)部！

★可根據(jù)用戶需要而設(shè)計(jì)制造特殊型號規(guī)格的母線槽。 

鋁合金母線槽垂直彎：

鋁合金插接式母線槽：

銅管現(xiàn)場圖片

經(jīng)貿(mào)摩擦升級，寶馬30億歐元大單的三大看點(diǎn)

“股東雙方將延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（從2018年至2040年）……與此同時(shí)，對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用于未來幾年沈陽生產(chǎn)基地的改擴(kuò)建項(xiàng)目.....未來三到五年內(nèi)，華晨寶馬的年產(chǎn)能將逐漸增加到每年65萬臺，并將創(chuàng)造5000個新的工作機(jī)會。”

30億歐元、65萬臺產(chǎn)能、5000個新的工作機(jī)會。

真是條“金燦燦”的消息。

也是在這天，華晨汽車發(fā)布公告稱,向?qū)汃R出售華晨寶馬25%股權(quán)。

這次投資和股權(quán)出售，是中國汽車制造業(yè)發(fā)展歷史的一個重要節(jié)點(diǎn)。

“寶馬公司同中方新合作項(xiàng)目即將落地遼寧沈陽，將是中方放寬汽車行業(yè)外商來華投資股比限制后的第1個受益者。”

30億歐元不是筆小數(shù)目，而放在中美經(jīng)貿(mào)摩擦逐漸升級的大背景下來看，寶馬追加在華投資，收購華晨股權(quán)，則透露著更重要的看點(diǎn)。

我們逐條來看看。

第1個看點(diǎn)，叫做擴(kuò)大開放，說話算數(shù)。

“中國對外開放的新舉措不僅是‘說到了’，更是踏踏實(shí)實(shí)地‘做到了’”。

說到做到，如何體現(xiàn)？

具體的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是推進(jìn)速度。

今年4月10日，習(xí)**主席在博鰲亞洲論壇上宣布，“下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制。”

一周后，4月17日，就在人們還在猜測具體政策內(nèi)容時(shí)，國家發(fā)改委對外發(fā)聲：

“汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。”

兩個月后，6月28日，國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018版）》再次對此明確。

半個月后，寶馬集團(tuán)同中方合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

然后，就有了今天的大消息。

這樣的速度，十分罕見。

速度快，說明抓得緊，說明真心在推進(jìn)擴(kuò)大開放。

說到做到，不是空話。

**個看點(diǎn)，是中國汽車制造業(yè)的底氣。

汽車制造業(yè)，在中國情況頗有些特殊。

比如，這些年來，國內(nèi)很多制造業(yè)的競爭能力都很強(qiáng)，即便是走向國際市場參與競爭，也不落下風(fēng)。

但是汽車制造業(yè)卻往往以“弱者”的形象出現(xiàn)在輿論場中。

大的證據(jù)，就是汽車制造業(yè)在持股比例上的限制。

依照1994年版《中國汽車產(chǎn)業(yè)政策》里的規(guī)定，外資車企進(jìn)入中國生產(chǎn)汽車，按規(guī)定需要成立合資企業(yè)，外資持股比例不可以超過50%。

即便是2001年加入世界貿(mào)易組織之后，從事汽車零部件、供應(yīng)鏈、物流、銷售等業(yè)務(wù)的合資公司不受50%股權(quán)比例的限制，但整車生產(chǎn)仍需要遵守這條規(guī)定。

了解到這些背景，你就能清楚，宣布取消限制意味著什么？

外國汽車廠商可以在華獨(dú)資生產(chǎn)（包括專用車、新能源汽車），甚至可以在華擁有多個合資企業(yè)。

那么問題來了，這會不會對我們的自主品牌汽車企業(yè)造成重大沖擊呢？

其實(shí)，與2001年剛“入世”時(shí)普遍驚呼“狼來了”相比，這次輿論的反應(yīng)要有底氣得多。下面這種觀點(diǎn)就頗具代表性。

“以吉利、廣汽傳祺、長城、長安等為代表的一批自主品牌企業(yè),已經(jīng)‘長大**’，具備了與合資企業(yè)、甚至與跨國公司競爭的能力，吉利收購沃爾沃，入股戴姆勒，一系列舉措更是令人刮目相看。加之我們對巨大市場的掌控權(quán)，中國汽車已經(jīng)不懼怕競爭，‘全方面開放’反映了我們的底氣與自信。”

還要注意到的是，全球汽車市場格局正在發(fā)生變化。出行方式的改變，自動駕駛技術(shù)和新能源技術(shù)的發(fā)展，乃至于貿(mào)易保護(hù)主義的沖擊，都對未來汽車市場的走勢產(chǎn)生影響。

這樣一個關(guān)鍵時(shí)期，汽車制造業(yè)的全方面開放，既體現(xiàn)了開放的胸懷，迎接挑戰(zhàn)的勇氣，恐怕更多地還是有能力積極參與競爭的底氣。

第三個看點(diǎn)，是美國挑起貿(mào)易戰(zhàn)的實(shí)質(zhì)沖擊逐漸顯現(xiàn)的時(shí)候，中國市場在全球企業(yè)和資本眼中的吸引力不斷增加。

10月9日，國際貨幣基金組織（IMF）罕見地向全世界發(fā)出警報(bào)。

“貿(mào)易緊張局勢加劇以及由此帶來的政策不確定性上升可能挫傷商業(yè)和金融市場情緒，引發(fā)金融市場動蕩，并導(dǎo)致投資和貿(mào)易減緩。”

為此，IMF還把今明兩年世界經(jīng)濟(jì)的增速預(yù)期下調(diào)了0.2個百分點(diǎn)。

不僅如此，10月10日，美國股票市場大跌，并引發(fā)全球股市動蕩。

當(dāng)前，美國挑起貿(mào)易戰(zhàn)正對全球經(jīng)濟(jì)造成實(shí)質(zhì)性的傷害，美國股市多年來“堅(jiān)硬的泡沫”，在美聯(lián)儲貨幣政策收緊的情況下，也逐漸出現(xiàn)破滅的跡象，以至于特朗普10日甚至破口大罵“美聯(lián)儲瘋了（The Fed has gone crazy）”。

企業(yè)投資也好，資本流動也罷，天生具有趨利避害的特性。動蕩的環(huán)境之中，那些具備穩(wěn)定環(huán)境和預(yù)期的地方將更具吸引力，也更加受到青睞。

這樣的背景下來看，“中國將繼續(xù)并且長期成為外商投資的熱土”的這句承諾，可謂是真正的“一字千金”。企業(yè)和資本，都有自己的判斷，也會用自己的腳來投票。下面兩組數(shù)據(jù)比較，就很能說明問題。

“商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，1-8月全中國新設(shè)立外商投資企業(yè)41331家，同比增長102.7%；實(shí)際使用外資5604.3億元人民幣，同比增長2.3%。（折865億美元，同比增長6.1%）”

“國際投資組織（OFFI）9月24日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，美國**季度外商直接投資大幅下降，已成負(fù)值，這是自2015年初以來的**……2018年**季度流入美國的FDI為-82億美元，也就是FDI凈流出82億美元。”

一比較，自然就有鑒別。

應(yīng)對中美經(jīng)貿(mào)摩擦，關(guān)鍵還是做好自己的事情。

自己的事情做好了，就不怕面對危機(jī)。

危機(jī)危機(jī)，“危”即是“機(jī)”。

寶馬的行動，即是明證。